2015 Neel 65 | 1 380 000 € HT

Rare Neel 65 de 2015 disponible sur le marché de l’occasion. Trimaran refité en 2019 par l’excellent chantier JFA à Concarneau.

Bateau unique en son genre, il allie confort avec ses grands espaces de vie et qualité de navigations d’un trimaran. Ce Neel est proposé avec 6 cabines et 6 salles d’eau : cuisine au centre de la plateforme, 2 espaces carrés sur l’avant avec une très belle visibilité et table à carte centrale.

Deux cabines Master de part et d’autre de la plateforme profitent d’une vue latérale exceptionnelle au même niveau que le carré. 3 autres cabines avec lit double ainsi qu’une cabine équipage complètent cette version.

Très bels espaces flybridge et cockpit. Un gréement fonctionnel avec sa GV à corne, son génois, sa trinquette sur auto vireur et son spi asymétrique sur chaussette. Entièrement équipé avec groupe, dessalinisateur, batteries lithium, panneaux solaires, WC électriques eau douce. Il comblera un programme familial ou une activité de charter.

En société, ce bateau est finançable en leasing, bat pavillon français. Vendu Hors Taxes, disponible maintenant. Inventaire complet et jeu de photos sur demande.

Caractéristiques Générales

  • Marque NEEL
  • Modèle 65
  • Catégorie Trimaran
  • Année 2015
  • Millésime2015
  • Construction Fibres De Verre / Polyester
  • Architecte Joubert & Nivelt

Informations moteur

  • Nombre de moteur
    x1
  • Marque Volvo Penta
  • Modèle D3-150
  • Heure moteur 2 000 h
  • Transmission Ligne d’arbre
  • HéliceTripales repliables
  • Propulseur d’étraveMax Power CT325 Avec Parc Batterie Dédiée
  • Essence/Carburant/EnergieDiesel
  • Année moteur(s)2014

Voiles et accastillage

  • Grand-voile
    114 m², Full batten
  • Genois 93 m², sur enrouleur
  • Spi 250 m² avec chaussette
  • Rail d’écoute Grand-voile Oui
  • Winchs Oui, dont 4 électriques de 2300W
  • Bout dehors Fixe / polyester
  • Renvoi des drisses au cockpit Oui
  • Lazy bag Oui
  • Lazy jack Oui
  • Autres voiles 
    Trinquette de 40m² sur enrouleur avec rail auto-vireur

Equipements intérieur

  • Dessalinisateur
    Schenker 150L/h + Filtres d’avances
  • Climatisation/Chauffage SMEG MP322X
  • Micro-onde SMEG MP322X
  • Four SMEG électrique
  • Lave linge x1 Siemens IQ500 + x1 Sèche linge Siemens IQ300
  • WC
     électrique x6
  • Pompe de cale Oui, électriques

Electricité

  • Circuit 24 V Oui
  • Circuit 220 V
     Oui
  • Générateur Cummins Onan 17KVA + 
  • Chargeur x2 Matervolt 24/100-3 + x1 Mastervolt 24/60-3 pour les batterie propulseur
  • Alternateur/Chargeurbatteries x2 110A
  • Batteries moteur
    75Ah
  • Batteries de service
    x2 Mastervolt Lithium Ultra 24/5000 180Ah
  • Convertisseur  x2 Mastervolt 24/1500
  • Panneaux solaires x6 118w + Mastervolt 60A

Caractéristiques technique

  • Longueur HT 19,80 m
  • Longueur de flottaison 19 m
  • Largeur 12,05 m
  • Tirant d’eau 1,80 m
  • Tirant d’air 27 m
  • Poids22 500 kg
  • Capacité eau douce 1000 L
  • Capacité carburant 1050 L

Informations légales

  • Localisation Le Marin, Martinique
  • Nombre de cabines 6
  • Nombre de salles de bain 6
  • Nombre de couchages 12
  • Année du modèles2015
  • Date de 1ere immatriculation2015
  • Pavillon actuelFrançais

Équipement de survie / mouillage / annexes

  • Radeau de survie
    Oui
  • Ancre Spade 45kg + 100m de 12mm
  • Guindeau électrique Oui
  • Annexe 3D Tender 3,60m, Aluminium, Hypalon
  • Moteur annexe Suzuki 20cv 4T
  • Type de démarrage Manuel

Electronique

  • Sondeur
    B&G
  • Radar Furuno Navtex NX-300
  • Pilote automatique x2 pompe Lecomble & Schmitt RV2 + Vérin Lecomble & Schmitt VHM 50 DTP + x3 Ecran B&G
  • Compas Plastimo
  • GPS/Traceur
     Furuno GP-33
  • VHF Sailor 6215 DSC Cobham
  • Répétiteur Table à carte et flybridge
  • Girouette – Anémomètre B&G

Equipements extérieurs

  • Passerelle Oui
  • Echelle de bain Oui
  • Matière cockpit
     Flexiteek

Réfrigération

  • Congélateur 94L SMEG
  • Réfrigérateur 320L SMEG + 85L isoterm dans le cockpit

Mention légale

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n’est pas en mesure de garantir l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Il revient à l’acheteur d’instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d’une vente préalable.

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